36氪获悉，谐波减速器厂商「来福谐波」已完成近亿元C轮融资，本轮融资由国中创投和联创永浚共同投资。本轮融资将主要用于研发团队的扩充。截至目前，来福谐波已经完成四轮融资：2017年7月，完成由如山资本领投2000万元preA轮融资;2018年3月，完成由北极光创投领投，如山资本跟投的近亿元A轮融资;2018年9月，完成由上海金浦领投，北极光跟投的6000万元B轮融资。
距离上一轮融资已经过去近一年的时间的时间，来福谐波在2019年也有所进展：
· 上半年，来福谐波已经完成第一轮扩产，实现月产2万套的生产力;
· 上半年，实现了近50%的出货增长;营业额较上年增长了2倍。
· 接下来，来福谐波计划在拓展国内客户的同时，进一步扩大国际市场份额。
来福谐波成立于2013年，于2016年进入谐波减速器市场，2017年实现批量生产。在技术上，针对市场上谐波减速器的诸多痛点难点，来福谐波不断更新优化技术。2018年，来福谐波推出了δ齿型谐波减速器新品，在原来的产品上提高寿命超过30%，转矩容量提升超过30%;2019年上半年，来福谐波通过原材料的改进和齿型设计的优化更新了产品系列，推出高扭矩谐波系列产品LSG、LHG及超短谐波系列LSD、LHD。得益于新材料的运用，谐波减速器的启动力矩、低温升等方面均达到世界领先水平，启动力矩相比目前市场流通产品下降50%;而新齿型持续进步让产品在振动和噪音方面得到巨大的改善，已经达到世界一流水平。
"减速器作为机器人的核心零部件之一，‘高扭矩、小体积、高精度’是谐波减速器发展追求的三个指标。"张杰告诉36氪，“目前，减速器在精度方面已经达到全球领先水平，之后来福会进一步开发更小体积、更轻重量、更大扭矩的产品。”
张杰还提到，未来机器人核心零部件的整合及模块化是一个必然趋势，而谐波减速机和电机一体化是重要发展方向之一。目前，来福谐波也在研发谐波机电一体化产品，价格也将低于目前客户单独采购谐波和电机的价格。
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