刚刚过去的1月，国内狭义乘用车市场销量达207．9万辆，同比下降5．0％，环比去年12月的210．5万辆下降1．3％。其中，新能源狭义乘用车销量达34．3万辆，同比增长129．2％，环比去年12月的47．5万辆下降27．9％。
在新能源轿车市场，国产车型强势领跑，前15均为中国品牌车型。其中，宏光MINI虽然夺得销冠，但和仅比第2名比亚迪秦高出百余辆，而且比亚迪汉、比亚迪海豚也进入前4，奇瑞QQ冰淇淋成功进入前5，奇瑞eQ则紧随其后，欧拉好猫、埃安S、小鹏P7、科莱威CLECER也进入了前10。10名开外，零跑T03、思皓E10X、小鹏P5、欧拉黑猫、几何A成功上榜，长安新能源遗憾的滑出15强榜单。新势力方面，本月依旧仅有小鹏P7、小鹏P5两款车型上榜。这说明新势力主销车型集中在新能源SUV领域，在新能源轿车市场，还是传统国产新能源的天下。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：宏光MINI
1月销量：26682辆
面对众多“强敌”，宏光MINI依旧稳住了。1月，宏光MINI销量为26682辆，同比增长3．5％，环比去年12月的50561辆下降47．2％，排名第1。
当新势力还挣扎在生死存亡之际，宏光MINI已经冲上了神坛。当新势力月销连续破万之际，宏光MINI似乎有“哑火”的迹象。这绝不是危言耸听，而是赤裸裸的现实。
此前，同属微型电动汽车细分市场的诸多车型，虽然极力追赶着榜单霸主宏光MINI的脚步，但销量上的落差只能让其继续保持仰望者的姿态。如今，这位傲视群雄的市场霸主，正在陷入进退两难的尴尬境地。
面对奇瑞QQ冰淇淋、思皓E10X、奔奔E－Star、雷丁芒果、科莱威CLEVER等车型的直接竞争，宏光MINI的销量大有下探的可能。想要继续霸榜，宏光MINI 要做的，就是不断超越自己。
TOP 2：比亚迪秦
1月销量：26541辆
比亚迪秦的热销，是显而易见的。1月，比亚迪秦销量为26541辆，同比增长1323．9％，环比去年12月的25940辆微增，排名第2。
用“黑马”来形容比亚迪，小编觉得一点也不过分。凭借DM－i超级混动系统的出色表现，比亚迪的终端销量直线上升。在本月的新能源轿车榜单中，比亚迪三款车型组团出击，十分抢眼。
比亚迪秦能获得消费者的青睐，不只是颜值高、空间大、能上绿牌等那么简单，很关键的是它非常省油，价格也很亲民，这似乎才是关键。这里离不开技术赋能，比亚迪DM－i车型主打“以电为主”，拥有超级油耗表现。
而且，比亚迪秦家族拥有比亚迪秦、秦EV、秦PLUS、秦Pro等多款产品，且有效涵盖了燃油车与新能源，“多生孩子好打架”的策略一下就好使了。
