现代在中国没有多少存在感，但2021年他在韩国销量就高达72万多台，你就当韩国的体量是中国的一个省，这样看的话这个销量好的不得了。另外现代在韩国之外的海外销售将近320万台，而整个中国汽车工业2021年出口量才超过200万台而且包括了商用车和乘用车。
另外可以看看当前国内还有不少韩国来的汽车人士，所以其实韩国汽车品牌现代也不容小觑。本文将通过相关资料快速窥探下现代汽车的2025电气化以及智能驾驶战略。
总体战略目标
其实传统主机厂的电气化开始于2017年左右，但开始的时候没有那么激进，但是后来随着更多的资本和新势力进入且表现不错。所以包括大众和通用都在2020年左右发布了加速电气化的战略。
现代其实在2020年才释放其专用BEV平台E－GMP（现代的E－GMP电动平台技术详解）．
并设定目标到2025年BEV年销量达到56万辆，纯电车型超过12款，其实韩国车的销量主要在美国，看过我们之前文章（普华永道对于到2035年汽车ACES中美欧日市场预测）其实可知美国对电车的热情在2030年前都不高。所以其实现代这个BEV销量目标不低。
如果再看他到2025年的投资，发现重头戏电气化占有超过15％，雄心也不小全球市场占有量5％。
现代汽车2025年目标利润率达到8％
