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2022年了,车企和用户摆脱掉三缸机的困扰了吗?

时间:2022-03-02 09:35:28       来源:买车家

过去几年,车市关于三缸机的话题探讨并不少见,推出三缸机的车企们就技术方面,也澄清过很多次了,但依然无法缓解很多消费者“谈三色变”的问题 ,车企们也只得无奈陆续对此做出妥协。

三缸机之于销量的威力有多大?几乎是消费者前所未有的团结在一起的大型“抵制”,让这几年开发三缸机的美系、日系、欧系品牌,在中国汽车市场吃了不小的闷亏。

举个最明显的例子,国内紧凑级SUV的常青树车型——日产奇骏,去年中旬宣告换代,新车无论外观内饰、科技配置,全新的四驱系统相比上一代车型都有显著进步,但却因为搭载1.5T三缸发动机的缘故,销量一落千丈。

换代前的奇骏的月销量始终能过万,然而换代车型上市的首月销量就跌至4000多台,同比下跌超过80%,可见国人谈三色变并非空谈。

奇骏销量

既然消费者如此不愿接受“小三”,为何车企们还要争相研发三缸机,给品牌极其重要的车型换装三缸机呢?难道是故意要和消费者过不去?

当然不是,之所以美系、日系、欧系车企都在努力推销三缸机,说明肯定有它存在的道理,并非一无是处。

首先,面对日益严格的排放法规,采用三缸机是从燃油车过渡到新能源最经济的方案之一。

从技术的角度简单理解下来,三缸机相比常规的四缸机少了一缸,体积变小、功率密度变大,泵气损失也更小。换言之就是燃油的燃烧效率变高,浪费的少了,用来输出、驱动车轮的能量多了,自然能做到更好的经济性。

举个例子,福特福克斯三缸和四缸油耗对比,可以给大家做个参考。而且我认为福特三缸机的油耗表现,即便放到2022年,依然是很占优势的水准。

当然,有些人可能会质疑,三缸机少了一个气缸,排量普遍也小,自然能降低油耗,但动力肯定不如四缸机吧?

某种程度上可以这么说,但也没有那么绝对。针对三缸机的动力不足问题,近年来美、欧、日系开发的全新机型都有不同程度的突破。尤其是和四缸机相比,三缸的技术路径选择上,排气干扰和涡轮迟滞问题得到了有效的改善,因此其低速及起步时的低扭及起动加速甚至比很多四缸机表现更好。

当然我们也不可否认,三缸机在极速和中高车速方面,相较于四缸机依然稍显力不从心,只是对于日常代步使用影响不大。

那么,既然油耗有优势,动力也不算啥大问题,消费者对于三缸机过不去的坎是否就剩“三缸抖”的玄学了呢?

之所以很多人的固有印象里觉得三缸机很抖,是因为过去年代的三缸车型确实没能将震动和隔音做好,而这也是“历史悠久”的遗留问题。

三缸机并不是什么新事物,之前它往往出现在一些廉价低端的汽车产品上。为了尽量压缩成本,搭载三缸机的车型往往体验和耐用度都相当糟糕,久而久之,人们对于以往的那些三缸机有了难以磨灭的印象,当年夏利的一款三缸车就因为抖动问题广受诟病。

同时,三缸由于是奇数缸,从结构上来说会出现一缸单独运行的现象,天生出力的条件的确不能像四缸机那样平衡。但近几年车企们关于三缸抖动的问题,在技术研发上可以说是煞费苦心,不少车企开发的新款三缸机已经有了很大的改进,以下几个都是较好的代表。

例如新一代的通用Ecotec发动机,为了获得良好的平衡效果,采用了带有吸振器的平衡轴和钟摆式双质量飞轮等等黑科技,利用偏心重块所产生的反向振动力达到三缸的出力平衡。

而福特这几年推出的1.0T Ecoboost三缸机,虽然没有在平衡轴设计上下功夫,但也非常取巧的简化了飞轮和皮带的结构,同时以偏心式飞轮降低振动效应等方式,也做到了有效减少三缸的抖动。

话说回来,既然现如今的三缸机并没有像以往大家固有印象里那么抖了,已经得到了很好的控制,为什么消费者还是要抵制三缸机呢?

关于这一点,我觉得消费者不愿买三缸机或许还有面子上的问题。先不说提起三缸,很多老一辈的消费者会联想到夏利这类廉价、低端车型。即便如宝马这类豪华品牌,1系、X1和上一代的三系搭载三缸机的往往也是入门乞丐版。而这些固有的低端印象,再加上这种抵触,确实会切切实实反映在消费行为上。

那么,三缸机的病能治好吗?答案是可以,刮骨疗毒就能药到病除。去年以来,很多车企为了挽回销量颓势,把此前搭配三缸机的车型又给换回了四缸机,消费者几乎立马就给出了正向的反馈。

比如换回四缸的英朗,月销量瞬间回春到2万多台左右,依然是合资家轿的顶梁柱车型。

又如上一代思域的三缸车型销量占比只有8%,而新一代车型取消1.0T三缸版本,全系搭载1.5T发动机后,帮助车系销量直接在新车上市的首月翻倍,从换代前的7000多台一下涨到1.47万台。

再如最近传出风声的中期改款福特福克斯,即将回归1.5T四缸机,沉寂好几年后,又一次成为了车市的焦点。

虽然从理性和技术的角度出发,我认为现如今的三缸机水平,是基本能够实现四缸机的静谧性的,当然这背后要稍微多付出一点代价,但换来的是更好的燃油经济性,也能契合当下严苛的排放法规。但关于“谈三色变”这个问题,既然消费者已经用钱包投票做出了回答,再深入的探讨也没有太大的意义了。只想对这几年因三缸咽下苦果的车企们说一句:世人笑我太疯癫,我笑世人看不穿。

原文标题 : 2022年了,车企和用户摆脱掉三缸机的困扰了吗?

关键词: 三缸发动机