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为了卖爆电动汽车,一个好名字与灵魂五问,缺一不可

时间:2022-03-14 15:03:45       来源:汽车公社

导语

Introduction

“好名字”只是第一步。有,则能够搏得不错的第一印象;没有,也不至于被直接宣判死刑。

作者丨崔力文

责编丨罗    超

编辑丨朱锦斌

“理想汽车北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV,产品正式命名:理想L9。”

就在上周,正当所有人纷纷猜测理想旗下第二款新车X01正式命名究竟是什么的时候?其官方微博,选择率先抢跑。

作为旁观者,坦白来讲,面对这样的结果,实在有些出乎意料。毕竟,从理想ONE到L9,至少名称上已经没有了任何直接的关联与传承,也间接代表着作为创始人的李想,放弃了原有的命名体系。

毕竟,按照他最初的设想,本应效仿苹果的iPhone,采用前缀永远不变,只用后缀简单的数字变化,代表车型新旧的方式。

可如此做法,放至汽车行业,尤其身处智能电动车板块,却显得不那么合适。原因,则是多维度的。

1命名,简单点

试问,纵观当下的汽车行业,最为一目了然的产品序列命名方式是哪个品牌?就我个人而言,会毫不犹疑地把选票,投给德系BBA。

从宝马1系到宝马7系,从奔驰A级到奔驰S级,从奥迪A3到奥迪A8;从宝马X1到宝马X7,从奔驰GLA到奔驰GLS,从奥迪Q2到奥迪Q8。

轿车与SUV分别位于不同的序列之中,级别高低、售价高低,通过简单的字母+数字,就能很直观地表达出来。对于相关认知并不充沛的普通消费者,也能更好地分辨。

而恰恰有了上述的成功范本作为借鉴,更想说:“电车命名,简单点。”

好在,值得庆幸的是,仅从目前已经实现大规模交付的部分新能源车企来看,纷纷采用了趋同的方式。

以蔚来举例,整个SUV产品序列都以前缀“ES”进行了命名,后缀数字的大小,则代表车型的级别高低。ES8、ES6包括即将正式亮相的ES7,亦是如此。

EC6由于是轿跑SUV的缘故,所以中间字母用代表Coupe的“C”替换“S”,但并不妨碍一目了然看出该车型的定位。

整个轿车序列,仔细观察今年分别位于3月与9月,将要开启交付的新车ET7与ET5不难发现,“ET”已然作为前缀,后缀数字的大小,同样代表车型的级别高低。

与之类似的则是小鹏,作为旗下首款SUV车型,被命名为G3,到今年即将入场的小鹏G9,所采取方式的传承感无需多言。轿车序列,从小鹏P7开始,到去年9月正式上市的小鹏P5,同样具有异曲同工之妙。

文章开篇提及的理想,就目前已知信息,全新车型L9推出之后,下一款规划中的产品,极有可能为“L7”。自此,也算正式回归到主流车企,惯用的命名体系之中。

至于目前单月新车销量日渐爆棚的比亚迪,更像是稍显另类的存在。王朝系列中唐、汉、宋、元、秦家族,分别代表着不同级别的SUV与轿车,但仅从终端消费者的反馈来看,还算得上清晰。

而接下来的篇幅,更想聊聊电车命名过程中,那些充满槽点的品牌。

首当其中的则是欧拉。相信最近一段时间,大多人都对其碍于整车成本无法自负盈亏,主动停止接单黑猫、白猫的消息略有耳闻。

但我想说的是,单纯的把这样两款A00级小车,以及好猫、闪电猫、朋克猫甚至日后更多的“猫系列”放置在一起,怎样仅从名称上区分它们之间的关系与定位?

思考许久后,仍没有得出一个较为清晰的答案。不可否认,上述命名方式,就某种程度而言,的确可以博得外界更多的关注与赚足声量,可直观性上却显得差强人意。对于初次了解这个品牌的消费者,并不太友好。

相比之下,面对奔涌而来的电动化浪潮,都显得有些后知后觉的日系代表车企丰田、本田,今年都将交出自家位于该板块中真正意义上的“首份答卷”。

但仅从车型命名来看,无论是前者的“bZ4X”,还是后者的“e:NP1”,不知为何总感觉异常繁琐,读起来较为拗口,同时没有十分清晰的记忆点。

如果不仔细了解,就无法直接获得更多关于级别、定位的具体信息。对于两款承担“开拓”重任的新品,这样的局面或许是不利的。

可事已至此,许多东西成为定式,没有了更改的可能性。所以就需要从其它维度,想出相应的弥补措施。

值得庆幸的是,卖爆电车,“好名字”只是第一步。有,则能够搏得不错的第一印象;没有,也不至于被直接宣判死刑。

而接下来,才是决定终局结果的关键。

关键词: 小鹏汽车 新能源汽车 理想汽车 智能电动车