导语
Introduction
汽车产业链上的赢家都有谁？
作者丨杨 晶
责编丨罗 超
编辑丨朱锦斌
昔日懵懂少年郎，今朝展翅欲飞翔。在燃油车与电动车交割之际，一年一度的财报时间又到了。你看这些品牌迈着整齐划一、铿锵有力的步伐，高举着“向电动化冲击”的醒目标语牌，精神抖擞地向我们走来。
首先入场的是去年的全球销量亚军大众集团，你问我为什么不是冠军第一个出场呢，冠军还在统计数据呢，你们不要着急，就让这个去年的亚军先嘚瑟一会儿吧。
根据大众集团近日发布的最新财报数据显示，2021年实现营收2502亿欧元，同比上涨12．3％；运营利润翻倍增长达到200亿欧元；净现金流为86亿欧元，比上一年增长35％。同时，利润率也创造了近三年来最高水平达到8％。
根据最新的不太稳定的汇率，1欧元＝7．XXXX人民币，你们自己去换算一下吧。
其中，体量最大的大众品牌乘用车营收达到761．27亿欧元，同比上涨7．1％；营业利润达到25．03亿欧元，同比大增451．32％。除了大众汽车品牌外，还有奥迪和保时捷也是比较赚钱的品牌。
去年，奥迪集团销售收入530．68亿欧元，相比于2020年的499．73亿欧元增长了6．2％；营业利润达到54．98亿欧元，并创下了历史最佳记录；经营销售利润率达10．4％，营业利润率达到了12．5％；集团净现金流达到77．57亿欧元，同样刷新了历史最佳记录。
保时捷2021财年营业收入331亿欧元，同比增长15％。销售利润为53亿欧元，增幅为27％。保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元，达到37亿欧元，超过了上一财年的22亿欧元。
值得一提的是，中国连续七年成为保时捷全球最大单一市场。保时捷表示，中国保时捷车主要比欧洲保时捷车主年轻15－20岁。
中国年轻群体有多厉害呢？换个例子对比下，奔驰在中国的客户平均年龄为35．8岁，是奔驰全球最年轻，也是最具活力的客户群体，这个年龄还有进一步下探的空间。
更令人惊讶的是，在中国，梅赛德斯－迈巴赫的车主年龄仅为41岁，这在全球范围内都是非常年轻的。
既然说到了奥迪，那就不得不提宝马了。宝马集团2021年总收益达到1112．39亿欧元，同比增长12．4％。集团税前收入达到160．6亿欧元的历史新高，同比增长207．5％。集团净利润同样刷新历史纪录，达到124．63亿欧元，同比增长223．1％。
宝马集团的收益比奥迪集团要高出一倍，主要是宝马的销量更高，宝马集团在2021年旗下宝马品牌、劳斯莱斯品牌、MINI品牌共销售新车252．15万辆，奥迪集团2021年全球销量168．89万辆汽车。当然，还有别的很多原因。
当奥迪、保时捷和宝马在吃肉喝酒的时候，国内这些代理这些品牌的经销商集团也跟着吃香的喝辣的。
永达汽车发布2021年财报显示，总收入达792．05亿元，同比增长14．3％，归母净利润24．8亿元，同比增加了51．1％。
2021年永达汽车销售豪华品牌新车14．11万辆，同比增长4％，相关收入达539．5亿元，同比增长了10．3％。2021年豪华品牌新车销售收入占公司总收入的84．58％，其中又以宝马与保时捷两大主力品牌为领头羊。
除了永达汽车外，2021年，中升集团全年收入为人民币1751．03亿元，较2020年度增长18％；净利润达到84．07亿元，净利率为4．8％，与2020年相比显著提升；归属母公司净利润为人民币83．29亿元，较2020年大幅增长50．3％。
这些汽车经销商集团赚的钱，比一些车企还要多的多。
比如，海马汽车披露的2021年度业绩预告显示，其2021年度实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计为8，000万元－12，000万元。据海马汽车透露，2021年度，其经营业绩之所以好转，主要得益于海马7X销量大增，同时，报告期内海马汽车还从股权转让、政府补助和债务重组等方面获得一定收益。
另外一家新势力，浙江零跑科技股份有限公司的招股书显示，2019年、2020年、2021年总收益分别为1．169亿元、6．313亿元和31．32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9．01亿元、11亿元和28．457亿元。
当然，这也可以说明，在某些时期，财富只会向头部聚拢，在零部件供应链领域也是这样。
大陆集团2021财年实现销售额为338亿欧元，比2020年增长了6％；全年经营性利润为18亿欧元，净利润为15亿欧元，全部实现扭亏为盈。
采埃孚集团去年销售总额达383亿欧元，同比增长17．5％。调整后息税前利润达19亿欧元，2020年为10亿欧元；调整后息税前利润率提升至5．0％，2020年为3．2％。
国外的企业赚了钱，国内的企业也不甘落后。
福耀玻璃2021年营业收入约236．03亿元，同比增加18．57％；归属于上市公司股东的净利润盈利约31．46亿元，同比增加20．97％。其中汽车玻璃贡献收入约213．8亿元，同比增长19．16％。
另外，2021年均胜电子汽车电子业务实现营业收入约133亿元，同比增长约20％。今年1至2月，均胜电子预计实现营业收入约74亿元。自2022年以来，汽车电子与汽车安全业务陆续获得全球知名客户订单，目前累计在手订单金额（全生命周期）超2950亿元。
就问你牛不牛。
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原文标题 : 【一周车话】日进斗金？那是小看它们了
