随传统汽车向电动化、智能化过度，车用PCB市场带来爆发式增长。2021年我国新能源汽车产销量远远突破350万辆，同比均增长1.6倍。新能源车企对高端线路板需求加剧，为确保PCB稳定供应，纷纷牵手线路板头部制造商。
3月22日，博敏电子发布《关于全资子公司收到小鹏汽车定点开发通知书》的公告，小鹏汽车正式牵手博敏电子，开启战略合作，为新能源汽车产销量提高提供有力保障，进一步巩固其在汽车行业的领先地位。
图片来源：博敏电子公告
公告显示，深圳市博敏电子有限公司于近日收到广州小鹏汽车科技有限公司的《定点开发通知书》，为小鹏汽车稳定供应F30车型、E38车型相关零部件产品，预计项目生命周期为5年，交易额在2.5-3.0亿元之间。
博敏电子表示，将紧抓新能源汽车机遇，持续拓展新能源汽车相关业务，严格按照小鹏汽车的要求，在规定的时间内完成指定产品的开发、试验验证、生产准备与交付工作。
近年来，博敏电子积极拓展新能源汽车项目，依托 PCB 事业群专利产品“强弱 电一体化特种电路板”，提供集设计、生产、装联、调试的一站式服务，旨在于打造与实现新能源汽车功率控制模块的专业 PCBA 方案解决商。目前设计团队有 5 年、数百案例的设计经验，设计能力涵盖商用车、乘用车的电池 PACK、 BDU、PDU、OBC、VCU 等，具备专业化的生产管理队伍和车规级的电子装联 车间，配套客户高质量、快速响应的产品需求，同时该业务模式已跟多家新能源 车企进行对接合作。
2018年1月，博敏电子与比亚迪签署《新能源战略合作协议》。同年收购深圳市君天恒讯科技，双方携手在新能源汽车功率器件等方面为客户提供模块化产品、定制化电子电路解决方案。2021年博敏电子的产品已经应用到多家新能源车企上，并成功导入欧美、韩国及国内等汽车行业的优质客户。
比亚迪是博敏电子合作的最早车企，2021年比亚迪全年乘用车全系累计销售新车73.01万辆，同比增长75.4%；其中新能源车型销量为59.37万台，同比增长了231.6%。
小鹏汽车领跑造车新势力，2021年全年销量为9.8万台,同比增长超360%。2022年，小鹏汽车还立下销量突破25万辆，冲击30万辆的大目标。但近日网传，小鹏汽车因为供应链问题，导致产能不足无法将车按时交付，被诸多车主联名投诉。
所以，小鹏汽车此次决定牵手博敏电子，背后的原因不言而喻。小鹏汽车2022年预定的汽车销量目标25万辆，这是2021年的2.55倍，对汽车相关零部件的需求激增，先前的供应链体系已无法支撑，小鹏汽车不得不寻求新供应商，避免相关零部件短缺问题发生，拖慢造车进度。
深圳博敏电子供应小鹏汽车的F30车型和E38车型相关零部件产品。据悉，小鹏汽车目前一共有四款车型：小鹏P7代号E28；小鹏P5代号D55；小鹏G3代号D20；小鹏G9代号E38。推测，F30车型将是小鹏汽车2022年造车的第五款车型。而E38车型去年也刚在广州首次亮相，所以博敏电子此次是为小鹏汽车最新的两款车型供应，这两款车型在2022年大规模量产，小鹏汽车此时牵手博敏电子情有可原。
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除了博敏电子外，汽车的PCB供应商还有华通电脑、臻鼎科技、协和电子、珠海紫翔、欣兴电子、深南电路、沪士电子、景旺电子、崇达技术、胜宏科技、四会富仕、世运电路、深联电路等等。
其中深南电路的汽车客户是比亚迪、博世；景旺电子的汽车客户是上汽大众；崇达技术的汽车客户是博世；胜宏科技的汽车客户是比亚迪；而深联电路的汽车客户是Bourns、Omron、比亚迪。
在政府优惠政策的帮扶下，新能源汽车发展迅速，近两年更是爆发式增长，导致车企发生供应链危机。为稳定车用PCB的供应，车企们正展开PCB供应商合作的热潮。
