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小米造车一周年:千人研发团队Q3出样车,是超预期还是危机四伏?

时间:2022-03-23 11:57:28       来源:车智

北京时间3月22日,在港交所上市的小米集团-W(01810.HK)正式发布2021年财报。

财报透露了两个车智君关注的信息:1、造车业务进展;2、小米集团的财务情况。

关于造车业务进展,小米财报用了“超预期”一次形容2021年3月宣布造车计划以来的智能电动汽车业务进展。并且预计在2024年上半年量产。

关于小米集团财务情况,2021年净利润193亿人民币,同比去年下降4.99%,经调整后净利润为220亿人民币,这是小米上市5年来第二好的财报。期末现金及现金等价物为235.1亿,去年同期为326.5亿,同比下滑28%。

这是小米自2021年3月正式官宣造车后交出是首份财报。为什么要如此重点关注小米财报呢,因为雷军在官宣造车的时候,拒绝了所有的投资人,表示小米要独立投资造车。

但财报以外的信息,对造车的影响可能是更大的。包括了小米股价跌跌不休再度破发,包括小米基本盘的手机业务情况,更包括来自竞争对手蔚来吉利造手机的消息,还有荣耀的焕发新生。

在小米官宣一周年,对于小米来说,自身和外部环境的变化,都有哪些?

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千人研发团队Q3出样车

在小米财报前一天的3月21日,小米京津分公司总经理罗宝君在回答媒体时表示,在2022年Q3,小米汽车的工程样车将与大家见面,一定会突破大家想象。

从小米财报形容智能电动汽车业务的“超预期”,到小米京津分公司总经理罗宝君的“突破大家想象”,完全拔高了外界对小米汽车的期待。

小米财报还显示,截止目前,小米汽车业务研发团队规模超过1000人,未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发,保持预计在2024年上半年正式量产。

如果2022年Q3出工程样车,那么2024年上半年量产是完全没有问题的。

但问题在于,从2021年3月官宣造车,到2021年6月盛传吉利研究院院长胡峥楠10亿年薪加盟小米汽车,再到2021年9月胡峥楠加盟顺为资本任投资合伙人,曲线负责小米造车。

在短短的一年时间内,小米汽车能否拿出罗宝君口中的“突破大家想象”的产品。当然了,突破大家想象,有突破上限的想象也有突破下限的想象,届时就看看小米汽车到底是令人惊艳的突破上限的想象的产品,还是突破下限的想象的产品。

值得一提的是,手握2500亿美元现金储备的苹果,从2014年开始的汽车项目“Titan”,投入了数千人规模的团队,以及数次团队及主要负责人的更迭,在3月16日被爆料称再次解散了汽车团队,如果按照计划要在2025年量产,要在3-6个月内完成团队的重组。

以苹果汽车为参考,包括更长的时间、更多的人才、更多的资金、更强的团队,以及更多的自动驾驶测试,苹果汽车依旧难产。小米汽车有什么样的底气,可以在2022年Q3拿出一款“突破大家想象”的产品呢?

这一点,真的非常疑惑。

当然了,罗宝君究竟能够掌握多少小米汽车的真实情况以及进度,这个同样是个问题。

关键词: 小米集团 小米汽车 小米手机 智能电动汽车