据电车资源统计，2月新能源物流车销售8184辆（不含962辆交叉型乘用车）。其中，2月新能源物流车动力电池装车量584．67MWh，同比上升450．44％，环比下降23．8％，同比保持大幅增长。
2022年1－2月，新能源物流车动力电池装车量合计1．35GWh，同比累计增长387．87％，呈现较快增长发展势头。
前三格局保持不变 中创新航实现净增长
从具体数据来看，2022年2月新能源物流车动力电池装车量的前三名依旧是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科；力神动力（21．6MWh）位居第4，鹏辉能源（12．8MWh）则由2022年1月的第8名上升至第5名，有较大的排位变化；第6－10名分别是安驰新能源（11．3MWh）、中创新航（8．2MWh）、比亚迪（6．4MWh）、天劲股份（2．2MWh）、东风海博（1．7MWh）。
在动力电池领域，宁德时代以“宁王”著称，其2月的新能源物流车动力电池装车量为391．7MWh，占比66．99％。亿纬锂能以55．4MWh的装车量排名第二，市占比为9．48％。国轩高科位居第三，总装车量为48．4MWh，占比为8．29％。
电车资源注意到，2022年2月的前十家电池企业，均实现同比上升，且涨幅较为迅猛。亿纬锂能涨势最为迅猛，同比增幅26倍。宁德时代和安驰新能源的装车量涨幅不相上下，分别同比上升714．99％、718．93％，宁德时代的电池配套重心由微面转为重卡，安驰新能源的重心一直在微卡、微面车型配套上。值得注意的是，排名第7的中创新航同比2021年2月实现净增长，这得益于与瑞驰、新龙马、开瑞等车企的合作，在微面和海狮车型上的动力电池装车量有所增加。
较之2022年1月，有6家企业实现环比正增长。其中东风海博实现最大涨幅，环比增长400％。其次是安驰新能源，实现291．59％的正增长。第三是鹏辉能源，增幅近2倍，为193．29％。此外，国轩高科、力神动力和中创新航均实现的环比正增长。
2022年2月，在新能源物流车领域，TOP10电池企业合计装机量占比为95．73％，同比去年2月（89．54％）上升了6．1个百分点，仅有4家企业实现同比份额正增长。其中宁德时代的市场份额同比上涨近22个百分点，由45．25％上涨至66．99％。亿纬锂能同比份额涨幅超7个百分点，为9．48％。由此可见，企业集中度越来越高，剩余企业能瓜分到的份额逐渐减少，市场格局趋于稳定，市场向较为健康的状态迈进。
