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下一个比亚迪?还是下一个蔚来?又有新能源汽车公司要来咯!

时间:2022-03-29 09:10:58       来源:新能源大爆炸

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“这是新能源大爆炸的第288篇原创文章”

零跑汽车终于还是要来了!

3月17日,浙江零跑科技股份向港交所提交上市申请书,也就是零跑汽车终于还是要上市了,不出意外的话,它将成为继蔚小理后第四个在港股上市的新能源汽车。

此前证监会接收了它境外首次公开发行股份的审批材料时,咱们就初步探讨过它,今天,借着它的招股说明书,咱们再次探究一番,看看究竟资质如何?

01 二线新能源汽车龙头

去年,零跑汽车的CEO朱江明在零跑2.0时代的时候强调“我们不玩概念,我们也不讲故事”,并放话“在辅助驾驶领域3年超越特斯拉,到2025年零跑汽车的销量目标将会是80万辆。”

虽说梦想还是要有的,万一实现了呢,但实际上,绝大多数梦想都实现不了。

朱江明的这个目标能不能实现,现在也不好下定论,毕竟还有几年的时间,但是从公司的招股说明书来看,想要实现却并不容易。

现在公司主要有三款在售车型:S01,T01,C11 。

S01是公司2019年推出的第一款车,号称是轿跑,不过市场接受度非常低,截至2021年12月31日,也就交付了2708辆,平均一年也就卖了几百辆。

公司目前的销售主力是T03,这是一款微型车,相比很多此类新能源微型车都是类似于老头乐的老年代步车,配置都非常简陋,T01却把配置堆满了,7万元左右的价格,却有超400公里续航,甚至还有智能驾驶辅助系统等配置,所以市场接受度非常不错,2020年才推出的,截至去年底就总共交付了46162辆,一年交付超过2万多辆,可以说非常不错的成绩了。

不过T03终究是个低档车,销量再大,营收也很难做起来,尤其是往中高端品牌升级就越困难,所以公司去年开始推出中型纯电SUV C11,延续着T03的思路,比较实惠的价格,同时配置拉满,市场的接受度也不错,去年10月份才开始交付,至年底就总共交付了及3965辆C11,公司还公布了订单数22536量。

这个订单数是否有水分不好说,但从leo关注一些汽车社区的动态来看,C11确实开始有一些声量了,虽然比不上特斯拉、比亚迪、蔚小理这些目前的一线厂商的声量,但至少给了预算相对有限的消费者一个不错的选择。

综合累计销量和综合声量来看,零跑不说已经位居新能源汽车第二梯队龙头,也属于比较靠前的行列了。

公司在招股说明书里也把自己列为全球第五纯电动汽车公司。

国内第四纯电动汽车。

不过这个榜单说实话有点搞笑,它把宝马、大众、比亚迪、吉利之类的燃油车企或者混动车企都排除出去,以纯电动车企作为维度,好像宝马、奔驰和比亚迪卖的纯电汽车就不是新能源汽车一样,有点自欺欺人了。

不过嘛,也是为了上市,可以理解~

反正咱们知道就好,也不用太认真,毕竟只要前置条件足够多,每一个人,每一个公司都可以是全国,乃至全球冠军,更不要说第四名和第五名了。

关键词: 零跑汽车 新能源汽车