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销量排名持续下滑,蔚来还有未来吗?

时间:2022-03-31 14:03:29       来源:车门视车

2021年蔚来频频被爆出不少负面新闻,导致销量直线下滑,要知道蔚来刚上市就以“高端”定位,在造车新势力中一直以“老大哥”身份自居,现如今结合蔚来的销量来看,蔚来俨然已经从“老大哥”销量第一的位置逐渐掉到了造车新势力第二梯队,蔚来是怎么沦落到今天这个位置的?

蔚来2021年累计交付91429辆,理想汽车2021年累计交付新车90491辆,小鹏汽车2021年累计交付98155辆。小鹏汽车是三家造车新势力品牌2021年总销量冠军,蔚来紧随其后位居第二,理想第三。

从销量走势来看,从2021年7月开始,蔚来的销量呈现过山车式浮动,尤其是8月份更是一度跌至4365辆,在9月份情况稍有好转,本年10月份又一次出现断崖式的下滑。从2022年开始,蔚来的销量从1月份的10700辆直接掉落至6131辆。面对这种过山车式的销量,蔚来官方给出了各种说辞。去年8月份销量下滑,蔚来官方解释是,A/B柱内饰板为JIT零部件,库存非常有限,对8月份的销量造成了影响。面对10月份不太好看的销量,蔚来给出的解释是,因国外的疫情因素,对蔚来的产量造成了很大影响,并且这一因素还会延续一段时间。直到今年2月份未来的销量又一次让人“眼前一亮”,这一次蔚来依旧给出了冠冕堂皇的理由,解释称,蔚来的销量主要由于“春节假期工厂停工”。

种种的解释在小鹏和理想的销量数据下都显得苍白无力。同样的大环境下,理想和小鹏2月份的销量依然达到了8414辆和6225辆,均超过了蔚来。据了解,在2022年蔚来销量目标会上,蔚来联合创始人秦力洪表示,零配件供应问题仍会是蔚来汽车交付的天花板。今年交付目标我说了不算,供应链说了算,产多少交多少。从秦力洪的发言中,我们可以看出,蔚来的供应链存在很大的危机,供应链问题也成为蔚来交付最大掣肘

其次,蔚来给自己的定位主打“高端”,因此定价相比理想和小鹏都要高很多。例如预算15万-30万,我们无法买到一台蔚来,但理想和小鹏可以。这样的价位打消了很多消费者的购买欲望,因此不得不把目光转向同样具有实力的理想和小鹏。蔚来的CEO李斌将蔚来定义为“移动互联网时代的汽车公司”,给用户传达的理念是,买蔚来,不仅仅只是买一辆车,而是买一张通往新的生活方式的门票。但现实是,用户需要理想更需要实实在在的优惠。

最后,蔚来贩卖的不仅仅是车辆还有“服务”。“高端”的定义蔚来不仅体现在价格上也藏在了服务里。蔚来的NIO House,几乎彻底打破了4S店的常规。蔚来的4S店绝不仅仅只是4S店。在蔚来NIO House里,周一到周五几乎每一天都有“新玩儿法”,有大型亲子活动、花艺活动、有健身活动,总之只有你想不到的,没有蔚来做不到的,只要买了蔚来就可以成为这里的VIP用户。NIO House各种福利制度甩出都奥迪奔驰宝马好几条街。但是随着用户的不断增多,这种“高端”的服务蔚来又能坚持多久呢?谈情怀谈感情的蔚来终究无法换来销量。

写在最后:值得一提的是,蔚来不仅仅输在了总销量上。要知道,蔚来在售车型有五款,分别为ET5、ET7、EC6、ES6、ES8。而理想只有一款理想ONE,小鹏也仅有三款在售车型,分别为P7、P5、G3。五款在售车型的销量全部加起来都没有其他两大车企多,这属实值得让人深思。蔚来会不会从“新势力三驾马车中”彻底掉队?我们不知道。但是,倘若蔚来可以放下身段,迎合中低端市场制定销量目标,或许依然可以夺回“新势力老大哥”的地位。

原文标题 : 销量排名持续下滑 蔚来还有未来吗?

关键词: 蔚来汽车 小鹏汽车 理想汽车