随着国内油价的“七连涨”，95号汽油早已突破9元大关，92号汽油也是紧随其后，让不少燃油车主苦不堪言，“95号加满”一时成了网上最流行的炫富方式。要说油价上涨笑得最开心的是谁，必有新能源车主一席之地。正是因为油价的不断上涨，让新能源汽车的热度在国内迎来了新高。
在新能源领域，比亚迪有着绝对的话语权，作为国内新能源汽车的“领导者”，比亚迪在销量和影响力上都举足轻重。近日，比亚迪更是宣布直接停产燃油车，全力探索新能源汽车。
单月销量破10万，纯电占比100％
根据比亚迪官方公布的数据显示，在3月份比亚迪乘用车销量达到了104338辆，同比暴增160．9％，这也是比亚迪首次实现单月销量破10万辆。至此，比亚迪新能源乘用车累计销量达179万辆，是国内名副其实的新能源汽车“领导者”。
值得一提的是，比亚迪在2月份还首次斩获了自主品牌单月销冠，仅次于一汽－大众。按照现在的发展速度，比亚迪成为自主品牌销冠似乎将成常态。
在比亚迪3月销量突破10万辆的同时，比亚迪还宣布了一个更加重磅的消息，那就是自今年3月起，比亚迪将全面停产燃油车，这也让比亚迪成为全球首家停产燃油车的传统汽车品牌。
反观其它汽车品牌，大多都是在2025年以后才会陆续对燃油车停产。比亚迪停产停售燃油车的做法，无疑会极大的推动新能源汽车发展，为其他传统汽车品牌树立成功表率。
为何比亚迪敢于停产燃油车？
对于比亚迪突然停产燃油车，外界其实并不感到意外。因为比亚迪并不是靠燃油车起家，而是以新能源汽车著称于世，这是比亚迪战略和产品长期以来赋予比亚迪的品牌内涵。
其它传统车企直到现在，燃油车都占据了绝对的销量比重，再加上很多车企在近几年才反应过来新能源汽车的重要性，根本不可能在短时间内实现新能源汽车的转型。
也有人说，比亚迪停产燃油车是因为比亚迪燃油车没人买，迫不得已而为之。事实上，比亚迪燃油车的销量并不算差，只是因为在新能源领域的光芒太过耀眼，特别是去年比亚迪DM－i车型陆续上市之后，比亚迪燃油车份额越来越小，比亚迪宋PLUS和宋PRO等燃油车型，依旧是竞争力十足。
在去年，比亚迪还打造出了全新海洋系列以及军舰系列，且海洋系列的首款车型海豚也取得了可圈可点的市场表现，军舰系列首款产品驱逐舰05也于上月上市。停产燃油车可以让比亚迪有更多的精力专注于新能源领域，进而巩固自身在新能源市场的地位。
