限制电动汽车普及的因素，除了人们对新生事物的观望之外，续航焦虑也是非常重要的一点。
相比传统燃油汽车几分钟加完油就能愉快玩耍，电动汽车即便用上快充，充电速度也依然不太乐观。以特斯拉Model 3为例，根据相关媒体的测试结果，从11％的电量充到50％需要11分钟，充到80％也需要27分钟。这个成绩在平时似乎还能接受，但在高峰期，就难免会成为充电站外道路拥堵的罪魁祸首了。
为了缓解这个问题，一些新能源汽车品牌在提升充电技术的同时，将目光投向了换电技术。这其中比较受到关注的，就是蔚来提倡的换电模式。
而最近，蔚来表示愿意与其他车企共享自己的充电技术。在许多人的眼中，这或许是缓解电动汽车续航焦虑的一大难题。
但问题是，共享换电技术真的就能让换电模式普及了吗？
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换电会比充电更友善吗？
即便对许多开电动汽车的小伙伴们来说，换电也是一个相对陌生的操作。
如果我们查询过去一段时间，特别是节假日前后关于电动汽车续航的话题，就会发现绝大部分讨论都是围绕着充电站展开的。
▲国庆期间充电难的问题甚至上了央视
而在这些讨论的背后，从政府到汽车厂商，都在为完善出行充电体验不断进行着建设。但在很大程度上，用户的充电体验还是取决于单车的充电效率。
相比之下，换电给用户带来的体验或许会更好一些。
在蔚来官网上，我们可以看到一条介绍蔚来换电站的视频，并有这样的文字说明：
在蔚来换电站换电一次，大约需要一首歌的时间。大致换算一下，也就是3到5分钟。
按照介绍来算，即便是加上驶入、驶离换电站的时间和换电前的准备时间，整个流程也用不了十几分钟。
需要提醒小伙伴们，蔚来目前已经有两代换电站正在运营中，官网宣传的就是其第二代换电站。
▲第二代蔚来换电站支持自助换电
尽管官网介绍并不等同实际体验，但从蔚来车主的叙述来看，在蔚来换电站的换电体验确实算是不错的。
还是以蔚来官网宣传的第二代换电站为例。根据蔚来车主所说，目前的第二代换电站对有经验的车主来说，是可以实现无人值守自动换电的，整个换电时间为5分钟左右，与加油的时间相差不多。
▲视频截图
对用户更友好的，还是驶入换电站时的“自动停泊”。在某位蔚来车主上传的视频中，车辆驶入换电站并不需要人工驾驶，仅需通过目前的辅助驾驶系统就可以完成。
这种体验对小黑这样总是估算不准车体位置的新手司机来说着实非常友善。
即便是需要人工值守的一代换电站，实际体验依然要比充电好一些。根据另一位蔚来车主的反馈，在一代换电站刚上线时，平均8到10分钟能为一辆车换电，如今换电效率也有一定的提升。
▲蔚来第二代换电站
另外，换上的电池一般都有90％左右的电量，车主至少在短时间内不用担心续航问题了。
再加上蔚来目前对车主提供的首任车主每月最多6次、终身免费换电的服务，总体而言，在非特殊情况下，换电的用户体验相比充电还是有一定优势的，虽然相比加油还有差距。
