特斯拉在当地时间 7 月 26 日召开的第二季度财报电话会议上更新了其 4680 电池的开发进展，以及性能结构和碰撞测试的细节。并公布特斯拉第二季度营收超过华尔街预期，其季度净利润首次突破 10 亿美元。
关于 4680 电池
特斯拉在 2020 年 9 月的股东大会暨“电池日”活动上，发布了全新的无极耳 4680 电池。马斯克表示，4680 电池将在工厂的新装配线上量产，2021 年底该电池的年产量计划达到 10GWh。
当时，马斯克承认新电池设计和制造过程尚未完全完成，全面投产还需要三年。
根据首席执行官埃隆・马斯克和动力总成副总裁德鲁・巴格里诺当时的介绍，这款新型电池可提升 5 倍的能量密度、6 倍的功率输出，并增加 16% 的续航里程。更关键的是，还能显著降低生产成本。
在电池日活动揭示了特斯拉对这款无极耳电池的长期研究，以及它在充电方面的最高效表现。马斯克在活动上表示，特斯拉“即将开始在加藤路 10 GWh 试点工厂进行试生产。”但自此后特斯拉很少提到这款电池，仅有媒体报道称松下和 LG 化学等电池生产商正在制作电池原型，并送到特斯拉进行测试以争取该公司巨额合同。
测试和效率
根据特斯拉公布的最新进展，该公司已通过严格的测试流程，成功验证了这款电池的性能和寿命。到目前为止，在实现量产方面还有约 10% 的工艺需要改进。
特斯拉表示，“4680 电池的性能和寿命已经在加藤路工厂得到验证，目前在该厂的生产验证已经接近尾声，结果表明现场质量和产能已达到可行的水平。现在的重点是改进目前制约产能提升的 10% 的生产工艺。特斯拉已经在这一方面取得实质性进展，但在实现批量生产之前仍有很多工作要做。”
根据该公司的声明，4680 电池的开发进展顺利。将用于部署在美国得州和德国柏林的两座 Giga 超级工厂投产的 Model Y，这两家工厂计划在今年晚些时候开始生产这款 SUV。
生产一直是汽车制造商 (包括特斯拉) 需要解决的最复杂的难题之一，以提高效率和准确性。这是一场永无止境的战斗，尽管技术不断取得进步，但如何寻找更新、更有效的方法来实施精准地生产和制造高质量产品变得越来越复杂。4680 电池的产能提升目前正受到的最后 10% 的制造工艺所限制。然而，在不到一年的时间里，特斯拉显然在电池生产方面已取得巨大的进步，在解决这些瓶颈后，该公司预计将实现质的飞跃。
最后，特斯拉还进一步补充更多关于 4680 结构电池组的开发情况。该公司当时在电池日活动上也曾简略介绍过这方面的细节，表示就设计而言，4680 电芯的圆柱形结构既能起到储能的作用，也有结构支撑的效果，这种池组将成为车辆增强强度和刚性的一部分。
这种设计提高了结构的强度和刚性，防止在发生碰撞时变形。然而，还需要进行测试，而特斯拉正在进行内部测试。该公司在更新时透露，“4680 电池结构包装架构已经通过内部碰撞测试”。
Q2 营收超过华尔街预期
特斯拉第二季度营收超过华尔街预期，其季度净利润首次突破 10 亿美元。根据财报，该公司第二季度营收达到 119.58 亿美元，其中来自汽车业务的营收为 102.1 亿美元，而此前占很大比重的监管信贷收入在本季度仅为 3.54 亿美元。此外，特斯拉能源业务的增长也相当亮眼，包括太阳能光伏和家用、企业和公用事业的储能系统业务营收达到 8.01 亿美元，环比增长逾 60%。但受到比特币价格波动的影响，该公司本季度在这一领域的资产减记 2300 万美元。
该公司公布本季度净利润为 11.4 亿美元，首次突破 10 亿美元，而去年同期净利润则为 1.04 亿美元。
