4月29日首发亮相之后，比亚迪官方公布了新能源旗舰轿车“汉”的性能测试成绩。日前曝光的汉EV性能测试中，中国汽车拉力锦标赛年度冠军车手驾驶汉，3.9秒加速破百、80km/h通过麋鹿测试、32.8米百公里刹停。
电动车急加速时，动力电池输出的电流是正常行驶时的十几倍，因此，动力电池必须足够稳定可靠，否则就会有安全隐患。
据了解，汉EV搭载的刀片电池可以稳定输出高达800安培的大电流，同时，作为全球首款搭载高性能、高集成碳化硅电机控制模块的量产汽车，汉将电控系统的过流能力提升了58%，让电机功率和扭矩得到尽情释放。这些，都是汉可以仅用3.9秒实现零百加速的保障。
麋鹿测试是衡量车辆操控安全性的重要标准，以往欧洲公路上经常会有麋鹿突然跳出来，造成严重的交通事故，麋鹿测试通过绕桩模拟，以检验车辆回避障碍物的能力。
麋鹿测试中车辆绕桩失控的临界速度越高，操控安全稳定性越好，很多德系中大型轿车都难以80km/h的速度通过测试。
汉EV搭载了新能源车最领先的车身动态稳定技术，配合由前奔驰底盘专家精心调校出的悬挂系统，可以80km/h时速从容通过麋鹿测试，在极大提升紧急避险安全系数的同时，也将一众中大型操控好手甩在身后。
这一成绩也要得益于e平台的原生正向开发，更加均衡的轴荷分布，让汉EV整车动态响应更加敏捷，指向精准，更有驾驶乐趣。同时，e平台轿车的质心高度可降低到540mm，有效提升了整车的安全性和操控稳定性。
加速不易，想要停住更难，性能越强的车在制动成本上投入也越大。车辆在100km/h时速下0.1秒就可驶过2.7米，因此制动时一刹那的迟疑都会带来不小的制动差距，导致安全事故。
大部分跑车和性能车在100km/h时速下紧急刹停，刹车距离能达到35m以内就可以称为优秀。
汉EV搭载的博世IPB智能集成制动系统，在急刹车时产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过Brembo卡钳和高性能轮胎的共同协力，百公里时速刹停只用32.8米——这是全球新能源车的最好成绩，即便在全球所有品类量产车中，也能名列前茅。
据悉，比亚迪汉目前已在线上和线下的汉车型授权经销商店全面开启预订。新车提供EV(纯电动)和DM(插电混动)两种版本可选，预计起售价格为29万元，将在今年6月上市。
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